wir freuen uns schon auf unsere diesjährigen Hauptversammlung in Verbindung mit unserer Weihnachtsfeier, die wir auch in diesem Jahr wieder im BOXENSTOP Museum Tübingen durchführen werden. Bitte sichert euch schon mal den Termin :-)

Donnerstag, 28.11.2024, 18:30 Uhr,

BOXENSTOP Museum, Brunnenstraße 18, Tübingen

Die persönlichen Einladungen per Mail und Brief mit den Anmeldedaten erhaltet ihr bis 10.11.2024.

Im Oktober 2024 war sie endlich zurück: die TurboFever! 2007 von Renault 5 Turbo-Freunden für Renault 5 Turbo-Freunde ins Leben gerufen, und seither eigentlich jährlich ausgetragen, hat unser Ortsclub die 2024er Ausgabe ausgerichtet – was nach 5jähriger Pause nach Covid sicherlich keine leichte Aufgabe war: die Erwartungen der Teilnehmer waren hoch, die Verantwortung bewusst. Sollte die 13. Ausgabe floppen, kann dies das Aus der TurboFever bedeuten.

Tatsächlich aber hat unser Ortsclub die Idee der Veranstaltung aufgenommen und mit der Qualität umgesetzt, mit der wir die jährliche StarMaxx organisieren und durchführen. Obwohl die TurboFever ursprünglich nur für Renault 5 Turbo mit Mittelmotor gedacht war, waren 2024 alle Renault 5 mit Längs- und/oder Turbo-Motor zugelassen. 22 Teams fanden sich ein, um Anfang Oktober eine 275 km lange Orientierungsrallye im Stil der StarMaxx unter die Räder zu nehmen. Das bedeutet Orientierungssinn auf landschaftlich reizvollen, wenig befahrenen Straßen mittlerer und niederer Kategorie genauso wie das Zusammenspiel von Pilot und Co-Pilot bei pfiffigen Wertungsprüfungen, die sportlich anspruchsvoll sind, bei denen der Spaß und die gute Laune aber unbedingt im Vordergrund steht.

Start und Ziel 2024 war das Gasthaus Lamm in Hohenstein-Ödenwaldstetten. Die Route führte am Vormittag 115km über die Schwäbische Alb nach Wolfegg, wo die Teilnehmer im Fürstlichen Hofgarten und im Automuseum Wolfegg empfangen wurden. Der Betreiber des Automuseums Wolfegg hatte eigens für die Mittagsrast der TurboFever ein Youngtimer- und Sportfahrer-Treffen organisiert, was leider aufgrund des mäßigen Wetters wenig gut besucht war. Die 145km lange Nachmittags-Etappe zurück nach Ödenwaldstetten war nicht nur länger, sondern fahrerisch auch anspruchsvoller als am Vormittag – die befahrenen Straßen und Sträßchen sind teilweise so schmal, wie der Renault 5 Turbo mit seinen ausladenden Kotflügeln breit ist.

Durchfahrtskontrollen entlang der Route mussten von den teilnehmenden Teams aufgefunden und in der Bordkarte vermerkt werden. Ganz so einfach wie es sich lesen mag, war es nicht – nicht nur, dass trotz ausgereiftem Bordbuch die Strecke ausreichend Möglichkeiten bot, sich zu verfahren, die Auswahl der Durchfahrtskontrollen in Form eines Bildersuchrätsels einerseits und der Positionierung der klassischen ‚stummen Zeugen‘ entlang dem Wegrand andererseits waren so ausgewählt, dass man es hier und da als hinterlistig bezeichnen könnte – neben all dem Spaß soll die TurboFever auch eine sportliche Note haben!

Auf 7 teils fahraktiven Wertungsprüfungen auf Bestzeit entlang der Strecke stellten die Teams ihr Zusammenspiel unter Beweis, und auch, ob sie ihr Auto beherrschen. Ziel war es, so wenige Strafpunkte als möglich zu sammeln. Die Auswertung war annähernd abgeschlossen, als die Teilnehmer am frühen Abend in Hohenstein-Ödenwaldstetten ankamen, und der Sieger stand lange schon fest, als das Buffet am Abend eröffnet wurde.

Teilnehmer und Helfer waren gleichermaßen begeistert: trotz grauem Himmel, trotz dem vielem Wasser in der Luft, trotz der von Traktoren teils stark verschmutzen und schlüpfrigen Straßen, oder vielleicht gerade deswegen stellte sich Rallye-Flair ein, und das Grinsen stand den Teilnehmern im Gesicht. Tolle Straßen und pfiffige Wertungsprüfungen funktionieren erst Recht bei schönem Wetter, aber fahrerisch anspruchsvoll ist’s erst, wenn das Wetter nicht mitmacht. So bei der TurboFever 2024.

Ein weiteres Highlight 2024: die Teilnahme von Wolfgang Schütz, zwischen 1974 und 1989 erfolgreicher Starter im Renault 5 elf Pokal auf nationaler wie auf internationaler Ebene. Unzählige Autogramme sind das eine, die unglaublichen Anekdoten aus einer Zeit, als Motorsport noch hemdsärmlig und bezahlbar war, als es im Fahrerlager noch freundschaftlich zuging und der Service am Rennfahrzeug direkt neben dem 2-Mann-Zelt gemacht wurde, das andere – unschlagbar!

Das Fortbestehen der TurboFever ist für 2025 gesichert: 2 Teilnehmer haben sich bereit erklärt, die Idee TurboFever 2025 weiterzuführen, Austragungsort wird die Eifel nahe des und rund um den Nürburgring sein. Gute Ideen sterben eben nicht. Erst Recht nicht an Covid.

Großer Dank an unsere Ortsclubber und Helfer Max, Marlene, Achim, Anke, Marc, Jan und Patricia!

Die 2. Tübingen Classic am Sonntag, 28. Juli 2024 war ein voller Erfolg!! Herzlichen Dank an die vielen Helfer, die dieses Event möglich gemacht haben...

Eine tolle Veranstaltung bei bestem Wetter :-) Hier ein paar Eindrücke von der WP in Horb...

Ergebnislisten? Schnellste Runde? Podiumsplätze? Vergesst den Quatsch!

Ja, klar, es war angekündigt, in 2 Gruppen, Schnell! und SCHNELL!!!, Qualifying und dann Rennen gegeneinander. Und ja, da stand etwas von wegen und um Podiumsplätze fahren, und Gewinnern und so. Und was war? Alles Nebensache! Schnell oder langsam spielt keine Rolle, Erster, Zweiter oder überrundet, alt oder jung - alles völlig unwichtig! Ersetze gegeneinander durch miteinander, es geht darum, Spass zu haben, darum, eine gute Zeit zu erleben, wichtig ist, miteinander zu lachen und gemeinsam ein Erlebnis zu haben, von dem wir an kommenden Tagen zehren werden, und von dem wir hier und da ein Lächeln aufs Gesicht bekommen.

Zwar setzte sich niemand im rosa Osterhasen-Kostüm ins Kart, trotzdem hatten wir wie die Jahre zuvor auf und neben der Strecke eine tolle Stimmung! Auf der Stecke, weil es wieder sehr respektvoll zuging, und neben der Strecke, weil wieder ganz viele Freunde und Familienmitglieder mit dabei waren – was es absolut rechtfertigt, darüber nachzudenken, wie wir das jährliche Kart-Fahren noch mehr zu einem Familien-Event machen. Ein kleiner großer Schritt in diese Richtung ergab sich dieses Jahr von ganz alleine: wir hatten erstmals eine eigene Rookie-Gruppe mit immerhin 3 jungen Wilden, die, ihr lieben alten Hasen, uns bis in zwei, drei Jahren ordentlich zeigen werden, was Leistungsgewicht und spät bremsen bedeutet!

Schön war auch, dass wir uns nach der gebuchten Stunde nicht wirklich auflösen wollten. Wir standen einfach zusammen, jeder hatte etwas zu erzählen und wir redeten einfach über alles Mögliche und Unmögliche, und darüber, ob wir uns doch nicht einfach einmal so zum Kart-Fahren und anschließender Currywurst im Renn-Bistro treffen sollten. Warum eigentlich nicht?

Gleicher Ort, gleiches Konzept, gewohnt gut. Fahrtraining 2023

Unser Sportwart Max hat auf den 1. Oktober zum diesjährigen Fahrtraining auf das Verkehrsgelände des Automobilclub Horb e.V. eingeladen. Zwar sind nur zwölf Ortsclubberinnen und -clubber der Einladung gefolgt, die aber haben eine feine Auswahl an tollen Autos mitg dabei – darunter zwei waschechte Rennautos, die sogar eigens auf dem Anhänger transportiert wurden – man könnte fast meinen, das Event ist die willkommene Gelegenheit, die letzten Einstellungen vorzunehmen, bevor die Sportgeräte in die Winterpause gehen. Und Heiko und Holger bewiesen einmal mehr, dass sie lupenreine Vollprofis sind, wenn es um Zeitnahme geht - die Zeiten handgeschriebener Ergebnislisten sind vorbei.

Bei tollem Sonnenschein, wie immer erstklassiger Verpflegung - ganz besonderen Dank an unsere Gastgeber des Automobilclub Horb e.V. - und bester Laune war es wie immer ein superkurzweiliger Sonntag Mittag. Schon heute steht fest: 2024 werden wir wieder ein Fahrtraining anbieten. Gleicher Ort, gleiches Konzept, gewohnt gut. Versprochen.

Zum ersten Mal im Herzen der Stadt Tübingen veranstaltete das Boxenstop Museum Tübingen zusammen mit unserem ADAC Ortsclub ein Oldtimertreffen mit über 130 Fahrzeugen.

Bei Bestem Wetter, Livemusik und einem Verkaufsoffenen Sonntag konnten zahlreiche Raritäten bestaunt werden.

Herzlichen Dank an die zahlreichen Helfer unseres Ortsclubs, die zum Gelingen und dem reibungslosen Ablauf dieser tollen Veranstaltung beigetragen haben.

Die Planungen für das kommende Jahr laufen bereits.

Kart-Samstag 2023

Was eigentlich passiert beim Kart-Fahren?

Es gibt schnelle Kart-Fahrer, und noch schneller Kart-Fahrer. Und es gibt Sieger der Herzen. Und an sich haben Zeiten, Ränge und Platzierungen keine Bedeutung – der Spass und die Freude steht im Vordergrund. So auch beim diesjährigen Kart-Fahren, das erstmals am Kart-Samstag, 8. April, stattfand. 14 Ortsclub-Mitglieder haben sich wieder eingefunden, einmal mehr so richtig auf die Tube zu drücken. Und neben der Strecke waren noch viel mehr tolle Menschen da, Familienmitglieder und Freunde, die durch unseren Ortsclub irgendwie in Verbindung stehen.

1 Stunde hatten wir die Kart-Bahn ‚Kart & Fun‘ in Neckartenzlingen für uns, Zeit genug, um in 2 Gruppen je 8 Minuten Qualifying und 15 Minuten Rennen zu fahren. Dabei wurde natürlich gefightet, gedrückt und probiert, was auch immer auf dem engen Kurs nur möglich ist. Oftmals siegte letztlich die Fairness und die Erkenntnis, dass ein anderer Karter einfach schneller ist – und ein einfaches Vorbeilassen wird nicht als Niederlage gesehen, sondern als Zeichen des Respekts voreinander verstanden.

Immer wieder bemerkenswert ist, wie die Kart-Fahrer nach den turns aus den Karts steigen: voll von Endorphinen ziehen sich die Mundwinkel nach oben, das Lachen passiert mit den Augen und die Gesichter strahlen Freude und Zufriedenheit aus. Irgendetwas passiert beim Kart-Fahren mit uns, wir werden das Phänomen weiterhin beobachten. Spätestens in einem Jahr, wenn wir wieder zum Kart-Samstag einladen!

AUSFLUG NACH SCHILTACH ZU SCHNITZER CLASSIC

Rainer hat einen Besuch bei Team Schnitzer Classic von Stefen Trautwein und seinem Sohn Yannik organisiert. Folgende Termine sind geplant:

Samstag, 11.02.2023

Samstag, 18.02.2023

vielleicht noch ein weiterer Termin im 2. Halbjahr?

....und so ist der Besuch bei Team Schnitzer am 11.02.2023 angekommen. Danke an Hubsi für seinen Bericht :-)

Wer sich für BMW interessiert, stolpert früher oder später über Schnitzer. Schnitzer war ein BMW-Werksteam, das 5 Jahrzehnte lang in verschiedenen Rennserien mit verschiedenen BMW-Fahrzeugen konstant große Erfolge einfuhr, und untrennbar mit Namen wie Hans-Joachim Stuck, Harald Ertl, Hans Heyer, Roberto Ravaglia, Johnny Cecotto, Joachim Winkelhock, Bruno Spengler oder Augusto Farfus, um nur wenige zu nennen, verbunden ist. Ende 2020 endete die langjährige und sehr erfolgreiche Zusammenarbeit zwischen BMW und Schnitzer, und Schnitzer zog sich darauf hin komplett aus dem Motorsport zurück und veräußerte alles, was sich in den 5 Jahrzehnten Motorsport angesammelt hat – Fahrzeuge, Teile, Literatur, Pokale und Namensrechte.

Glücklicherweise ist diese Sammlung noch immer vollständig, sie wurde nicht in Teilen veräußert, sondern fand en bloc ein neues Zuhause: bei Schnitzer Classic.

Unser langjähriges Mitglied Rainer steht schon sehr lange in freundschaftlichen Kontakt mit den neuen Besitzern, und konnte dem ADAC Ortsclub im Februar 2023 einen Besuch bei Schnitzer Classic ermöglichen. Was uns dort geboten wurde, ist schlicht umwerfend! Neben der piekfeinen Darbietung hochkarätiger Renn-Fahrzeugen, egal, ob BMW 6er, BMW M1 ProCar, BMW M3 E30 oder BMW V12 LMR und weiteren, dem schier endlosem Ersatzteillager oder dem sehr vorbildlichen Werkstattbetrieb ist es vor allem die nette, völlig unkomplizierte und aufgeschlossene Art der Betreiber von Schnitzer Classic, die einen bleibenden Eindruck hinterlässt – liebe Betreiber-Familie, vielen Dank, dass Sie uns diesen Einblick ermöglichten und vielen Dank für die tollen Gespräche, die wir mit Ihnen hatten!

Da wir selbstredend der Bitte von Schnitzer Classic nachkamen, keine Fotos in den Räumlichkeiten zu machen, gibt es nur ein Foto von der informativen und kurzweiligen Begrüßungspräsentation.

Ein Besuch der Autosammlung Steim rundete den Tag ab. Die Sammlung ist ebenso beeindruckend, wenngleich die Darbietung der Fahrzeuge auch nicht ansatzweise an das Niveau bei Schnitzer Classic heranreicht. Der Schwerpunkt der Sammlung liegt auf luxuriösen Straßen-Fahrzeugen über alle Jahrzehnte des Automobilbaus, und auch Feuerwehr-Freunde kommen voll auf ihre Kosten.

Schnitzer Classic und Autosammlung Steim - wer nicht dabei war, hat etwas verpasst!